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닛신역 (사이타마현)

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목차

1. 개요

닛신역은 사이타마현에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 가와고에선의 철도역이다. 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖춘 고가역으로, 가와고에선과 사이쿄선이 직결되어 운행된다. 1940년 가와고에선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2010년 교상역사로 개축되었다. 2023년에는 12,273명이 승차했다. 인근에는 칼소닉 칸세이 본사 및 연구 개발 센터 등이 위치해 있다.

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닛신역 (사이타마현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2021년 8월 남쪽 출입구
남쪽 출입구 (2021년 8월)
역 이름닛신역
로마자 표기Nisshin-eki
위치사이타마현 사이타마시 기타구 닛신초 2초메 881
노선가와고에선
오미야역으로부터 거리3.7 km
전보 약호닌
역 번호해당 없음
개업일1940년 7월 22일
전철화 개통일1985년 9월 30일
재건축2010년–2011년
구조지상역 (교상역)
승강장2면 2선 상대식 승강장
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
인접 역오미야, 니시오미야
버스 연결버스 정류장
웹사이트공식 웹사이트
비고업무 위탁역
고객 지원 콜 시스템 도입역
통계
2019년 승차 인원 (1일 평균)13,770명
2023년 승차 인원12,273명

2. 역 구조

닛신역은 상대식 승강장 2개와 선로 2개를 갖춘 고가역이다.[1] 역에는 직원이 배치되어 있다.

가와고에선 전철화 및 사이쿄선과의 직결을 계기로 오미야역 - 당역 간만 복선화되었다. 비전철화 시대에는 2면 3선이었으나, 현재는 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.[1]

당역의 상행선 쪽에는 전철선과 열차선의 분기점이 있으며, 여기까지가 당역의 구내이다. 열차선은 오미야역에서 6·7·11번선과 연결되어 있다.

오미야역 관할의 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)이다. 단, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 이른 아침 및 낮·밤의 일부 시간대에는 원격 대응을 위해 개찰 담당 직원은 부재한다.[18] 자동 발권기, 지정석 발권기, Suica 대응 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다.

3. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 13,770명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[4] 이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.

회계 연도일일 평균
200011,647[5]
200511,632[6]
201012,290[7]
201513,382[8]



2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''12,273명'''이다.

JR 동일본 및 사이타마현 통계 연감에 따르면, 1987년도(쇼와 62년도) 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도1일 평균
승차 인원
1987년 (쇼와 62년)7,505
1988년 (쇼와 63년)8,590
1989년 (헤이세이 원년)9,120
1990년 (헤이세이 2년)9,550
1991년 (헤이세이 3년)9,924
1992년 (헤이세이 4년)10,256
1993년 (헤이세이 5년)10,680
1994년 (헤이세이 6년)11,206
1995년 (헤이세이 7년)11,395
1996년 (헤이세이 8년)11,654
1997년 (헤이세이 9년)11,358
1998년 (헤이세이 10년)11,454
1999년 (헤이세이 11년)11,538
2000년 (헤이세이 12년)11,647
2001년 (헤이세이 13년)11,941
2002년 (헤이세이 14년)11,822
2003년 (헤이세이 15년)11,830
2004년 (헤이세이 16년)11,788
2005년 (헤이세이 17년)11,632
2006년 (헤이세이 18년)11,732
2007년 (헤이세이 19년)12,040
2008년 (헤이세이 20년)12,323
2009년 (헤이세이 21년)11,966
2010년 (헤이세이 22년)12,290
2011년 (헤이세이 23년)12,389
2012년 (헤이세이 24년)12,764
2013년 (헤이세이 25년)13,256
2014년 (헤이세이 26년)13,157
2015년 (헤이세이 27년)13,382
2016년 (헤이세이 28년)13,447
2017년 (헤이세이 29년)13,653
2018년 (헤이세이 30년)13,690
2019년 (레이와 원년)13,770
2020년 (레이와 2년)10,675
2021년 (레이와 3년)11,082
2022년 (레이와 4년)11,811
2023년 (레이와 5년)12,273


4. 역세권


さいたま市|사이타마시일본어는 당역 주변을 부도심 중 하나로 지정하고, "닛신역(日進駅) 주변 도시 계획 추진 사업"을 진행하고 있다. 당역 북동 지구는 구획 정리가 완료되어 대규모 맨션이 건설되었다.

이 구획 정리 지구와의 접근성 향상을 위해, 2010년(平成|헤이세이일본어 22년) 3월에 역을 교상화하고 북쪽 출구를 개설했다. 2011년(平成|헤이세이일본어 23년) 2월에 교상 역사가, 같은 해 3월에는 접근 도로와 북쪽 출구 역전 광장이 각각 완공되었다. 이 도로는 역 북쪽 선로를 따라 있는 시도를 개량한 것으로, 선로 쪽 보도는 넓히고 차도는 좁혔다.

남쪽 출구 역전 광장은 연결되는 시도와 함께 2016년(平成|헤이세이일본어 28년) 2월부터 공사를 시작하여 같은 해 7월 말에 완공되었다. 면적은 약 1750m2이며, 공사비는 약 8500만엔이었다.

남북 로터리 모두 택시 승강장과 몸이 불편한 사람을 위한 승하차 공간을 넓게 마련하고, 보행자 통로도 안전을 고려하여 정비되었다.

사이타마시는 남쪽 출구 광장에 이어 역 남쪽의 닛신 칠석 거리 상점가를 활성화하기 위해 보도를 정비하고 일방통행으로 변경하며, 전선을 지하화하는 공사를 진행하고 있다.[17]

주요 시설


5. 역사

5. 1. 역 개축 공사

2010년 3월부터 닛신역 개축 공사가 시작되어 역의 남쪽과 북쪽에 새로운 출입구가 추가되었고, 두 개의 승강장을 연결하는 게이트 앞 구역까지 에스컬레이터가 설치되었다.[3] 새로운 엘리베이터와 새로운 화장실(내부 1개, 북쪽 출입구 옆 외부 1개)도 추가되었다. 기존 출입구는 폐쇄되었고, 2011년에 새로운 역 건물이 완공되었다.

닛신역 주변에서는 대성 건설 부지 16.8ha에서 사이타마시(さいたま市)에 의한 토지 구획 정리 사업이 진행되어 2009년 3월에 완성되었다. 가장 가까운 역인 닛신역에서는 교상역화에 의한 북쪽 출구·자유 통로 개설, 남북 역전 광장 정비가 이루어졌다. 역사와 자유 통로의 기본 설계는 2006년 3월에 JR 동일본에 위탁되었고, 역전 광장과 접근 도로에 대해서도 기본 설계가 이루어졌다.

JR 동일본은 2008년에 임시 역사를 설치하고, 2010년 3월 28일에 북쪽 출구의 임시 개설, 2011년에 교상 역사 개업과 함께 자유 통로 및 북쪽 출구를 본 개설할 예정이라고 2008년 9월에 발표했으며, 같은 해 12월 28일 첫차부터 임시 역사의 사용을 시작했다. 2010년 3월 28일부터 자유 통로와 북쪽 출구가 개통되어 공용이 시작되었다. 2016년 8월 2일에 남쪽 출구 역전 광장이 완성되었다. 사이타마시(さいたま市)와 JR 동일본이 공사를 맡았으며, 총 사업비는 25억엔이다.

6. 인접역

오미야 (JA 26) - 닛신 - 니시오미야

참조

[1] 서적 Kodansha 2011-02
[2] 간행물 JR Timetable, December 2010 issue
[3] 서적 JTB
[4] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-08-02
[5] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2012-10-28
[6] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2012-10-28
[7] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2012-10-28
[8] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2016-10-28
[9] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-07-07
[10] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[11] 웹사이트 東日本旅客鉄道（JR東日本） 日進駅 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-02-10
[12] 뉴스 川越線四駅の発条転轍器化 交通協力会 1957-09-26
[13] 서적 JR気動車客車編成表 '96年版 ジェー・アール・アール 1996-07-01
[14] 웹사이트 Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-04-29
[15] 웹사이트 毎週毎週!日進町!! 新しい日進駅&構内ウォッチング http://www.nissincho[...] 日進町 2018-02-10
[16] 웹사이트 毎週毎週!日進町!! JR日進駅「北口」&「南北自由通路」開通記念式典 http://www.nissincho[...] 日進町 2018-02-10
[17] 웹사이트 ＪＲ日進駅南口駅前広場が今月末に完成 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2016-07-24
[18] 웹사이트 駅の情報（日進駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-05-05
[19] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（日進駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-05-05
[20] 웹사이트 埼玉県統計年鑑 http://www.pref.sait[...] 2020-05-20
[21] 웹사이트 さいたま市／さいたま市統計書 https://www.city.sai[...] 2020-05-20
[22] 웹사이트 さいたま市／旧大宮市統計書 https://www.city.sai[...] 2020-05-20
[23] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成12年） http://www.pref.sait[...]
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[25] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成13年） http://www.pref.sait[...]
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[27] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成14年） http://www.pref.sait[...]
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[29] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成15年） http://www.pref.sait[...]
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
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[62] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[63] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（令和2年） https://www.pref.sai[...]
[64] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[65] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（令和3年） https://www.pref.sai[...]
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